NFC в петербургском метро – быть

ООО «Амбик Тэк СПб» – российская компания, основной партнер Ambiq Technology Inc. по внедрению на территории Российской Федерации технологии бесконтактных платежей, основанных на NFC (см., например, новость раздела Ambiq от 16 декабря 2010 г.). В начале декабря 2010 года «Амбик» приняла участие в конкурсе Правительства Санкт-Петербурга «Лучший инновационный проект, реализуемый в рамках кластера». Компания представила проект «Санкт-Петербург – центр инноваций в области NFC-технологий» и была признана победителем в номинации «Лучший инновационный проект, реализуемый в рамках кластера в сфере транспорта и логистики». 

«Мы рады возможности предоставить универсальное решение, которое позволит жителям Санкт-Петербурга значительно упростить процесс приобретения транспортных билетов и оплаты других услуг», – отметил исполнительный директор Ambiq Technology Inc. Михаил Розенберг. «Информационные технологии постоянно масштабируются, улучшаются. Всегда необходим поиск новых решений. Одним из таких решений является новый способ оплаты проезда и других услуг, предложенный компанией Ambiq Technology Inc.», – добавил заместитель председателя Комитета по транспорту Станислав Попов.

В Комитете по транспорту проект представляли Михаил Розенберг и генеральный директор ООО «Амбик Тэк СПб» Мария Азарова. В рамках подписанного договора о внедрении технологии в области оплаты проезда в метро и наземном транспорте планируется в 2011 году произвести запуск пилотного проекта в маршрутных транспортных средствах и переход в эксплуатацию в 2012 году. 

«Полностью защищенный NFC-модуль просто вставляется в телефон. Он сертифицирован всеми банками, позволяет оплачивать все виды услуг, в том числе и проездные билеты. Пользователь просто «привязывает» к мобильному телефону свой банковский счет. В дальнейшем ресурс модуля можно будет пополнять на самом телефоне, скачав нужное приложение, а также через терминалы оплаты. Модуль можно будет приобрести в любых магазинах и салонах мобильной связи или же на станциях метрополитена. Сами же чипы первое время будут привозиться в Россию из заграницы. Практически все телефоны совместимы с NFC-модулем. Единственная проблема может возникать с телефонами, имеющими железные элементы или крышку, например iPhone. Но и для iPhone у нас имеется специальное решение», – прокомментировал Михаил Розенберг.

Оплата будет происходить с использованием
валидаторов в общественном транспорте 

Тестовый период проекта завершится во втором квартале 2011 года. Пока данная система оплаты будет действовать только на территории Санкт-Петербурга, но в дальнейшем не исключено и расширение до пределов Ленобласти. Для метро и наземного транспорта модуль универсален. Также им можно будет производить оплату и в авиакассах, и в театральных кассах. «Очень удобно, что модуль будет подходить как и для метро, так и для наземного транспорта. Планируется применение возможности пользоваться и другими способами оплаты, мы предполагаем расширение линейки», – отметил Станислав Попов.

Напомним, что аналогичный проект в метрополитене не так давно анонсировал «МегаФон» (см. новость раздела «МегаФон метро» от 22 ноября 2010 г.). «Операторы мобильной связи в основном используют с целью оплаты мобильный счет клиента. Мы не видим в данном решении никакой конкуренции, т. к. «Амбик» предлагает универсальный способ оплаты любых услуг. Разработанная нами платформа многофункциональна и универсальна. С помощью наших модулей горожане смогут оплачивать не только проезд в метро. Мы предоставляем клиентам право выбирать удобный для них способ оплаты. На конкурсе инновационных проектов мы старались донести до общества актуальность нашего решения. Конкурс не повлиял на подписание договора с Комитетом по транспорту, но он очень ценен для нас сам по себе», – сообщила Мария Азарова. 

Кроме того, вчера же, 21 декабря 2010 года, Комитет по транспорту совместно с СПб ГУП «Организатор перевозок» презентовали в свою очередь электронную карту единого проездного билета «Подорожник». С января 2011 года на данную электронную карту можно будет оформить проездной билет в пределах фиксированной суммы («электронный кошелек»). По мнению представителей компании, благодаря своим преимуществам и гибкой тарифной политике новый вид проездного билета будет удобен как пассажирам, регулярно пользующимся городским транспортом, так и для пассажиров, совершающих поездки периодически. «Подорожник» будет действовать в метро, в автобусах, трамваях и троллейбусах. Тестирование будет проводиться в январе, феврале, марте 2011 года. Стоимость одной поездки составит: 21 рубль в наземном транспорте, 25 рублей в метро. Плюсом такой карты является отсутствие фиксированного срока действия. «Сегодня запускается сайт с голосованием на тему оформления логотипа и дизайна электронной карты. На этом сайте любой петербуржец сможет сам выбрать логотип и внешний вид карты, наиболее понравившийся ему. А также любой сможет на нашем сайте предоставить свой вариант дизайна», – говорит заместитель директора СПб ГУП «Организатор перевозок» Денис Толмачев. 

Проголосовать за понравившийся вариант логотипа и карты можно по адресу podorozhnikcard.com. Голосование будет проходить с 21 декабря 2010 года по 31 января 2011 года, победитель будет определен 15 февраля. Носителем электронного кошелька будет именно такая карта. Ее можно будет приобрести на станциях метрополитена за 50 рублей и внести на свой счет сумму от стоимости одной поездки до 15 тысяч рублей. В апреле планируется запуск системы скидок. Только льготные проездные билеты все равно будут существовать отдельно. В будущем будут разработаны разные электронные кошельки, разные системы тарифов. Тестовый период «Подорожника» продлится до апреля 2011 года, в течение которого будет выпущено на продажу 8 тысяч экземпляров карт, доступных жителям города. По истечении тестового периода можно будет пополнять счет карты через Интернет и терминалы. Привязки банковского или другого счета к «Подорожнику» не предусмотрено, действие основано на постоянном пополнении ресурса карты. 

В завершение мероприятия участникам была продемонстрирована оплата проезда с помощью мобильного телефона с NFC-модулем в автобусе. Телефон просто прикладывается задней панелью к специальным валидаторам, которые уже имеются в большинстве автобусов Северной столицы.