Как математическая оптимизация и AI помогают управлять изменениями?

В условиях сбоев, задержек или изменений в расписании диспетчер должен принять решение за минуты. Современные технологии, такие как математическая оптимизация, прогнозные модели и генеративный AI, способны облегчить работу диспетчеров, однако их внедрение требует решения сопутствующих вопросов: что можно возложить на систему, какую технологию применять и на каких условиях, какие вычислительные ресурсы обеспечат стабильную работу систем, и ряд других. «Интегро Текнолоджиз» и Cloud.ru объединяют авиационную производственную и технологическую экспертизу, чтобы обсудить, как выбирать инструменты для конкретных задач, какие требования предъявлять к их размещению и какова ответственность участников процесса.

«Внедрение AI в производственные процессы авиапредприятий имеет ряд особенностей: от ответственности за решения, принятые в конкретный момент времени, до обеспечения достаточных инфраструктурных мощностей в периоды пиковых нагрузок. Сегодня об AI много говорят, в том числе в авиационной отрасли, но обсуждение часто остается на уровне общих возможностей и площадок для честного предметного диалога о его применении в производстве по-прежнему мало. Именно поэтому мы проводим открытую дискуссию с участием представителей производства, разработчиков отраслевых систем, специалистов по AI и инфраструктурного провайдера – в совместном обсуждении есть возможность выявить, где позиции участников рынка совпадают, где – расходятся, и обозначить вопросы, которые пока остаются открытыми», – отмечает Анастасия Корниенко, директор практики авиационных решений компании «Интегро Текнолоджиз».

В ходе встречи участники обсудят:

• Фактическая обстановка и решение специалиста: как оцениваются последствия, откуда берутся варианты решений и где проходит граница ответственности человека?
• Если ошибется AI, то будет ли спрос с человека и если да, то какой?
• Могут ли субъекты КИИ размещать производственные системы в облаке, применять AI и каким образом учесть соответствующие требования?
• Что в принципе подразумевается под «AI» и как его использовать в производственных процессах?

К дискуссии на тему «AI и облако для критической инфраструктуры: что можно, чего нельзя и кто за это отвечает» приглашены представители аэропортов, авиакомпаний и хендлинговых компаний.

Участие в бизнес-завтраке бесплатное, число мест ограничено. Ознакомиться с программой и зарегистрироваться можно на сайте «Интегро Текнолоджиз».