Санкт-Петербургу требуется 40 млрд рублей на модернизацию инфраструктуры для запуска беспилотных трамваев

Об этом на Международном муниципальном форуме БРИКС-2025 заявил начальник управления информационных технологий СПб ГУП "Горэлектротранс" Павел Поляков.

Ключевые препятствия для внедрения беспилотного транспорта:

• Только переоснащение 520 стрелочных переводов потребует 40 млрд рублей
• Необходима модернизация светофорной системы и создание центральной диспетчеризации
• Требуется разделение транспортных и пешеходных потоков в разные светофорные циклы
• Нужно переносить пешеходные переходы и устанавливать ограждения

"Как бы мы ни оснастили подвижной состав, без умной инфраструктуры он никуда не поедет", — подчеркнул Поляков, отметив отставание Петербурга от Москвы по готовности инфраструктуры.

В городе уже активно внедряется система активной безопасности (АБПВ):

• 334 трамвая оснащены искусственным интеллектом
• Оцифрованы все 39 трамвайных маршрутов
• Статистика показывает значительное снижение ДТП с системой АБПВ

Первый беспилотный маршрут планируется запустить на линии №18 (ул. Шаврова — Старая Деревня). Разработкой занимается "Горэлектротранс" совместно с компанией "Cognitive Pilot".

Даже при переходе на беспилотное управление в трамваях сохранится персонал для выполнения "гуманитарных функций" — помощи маломобильным гражданам и решения непредвиденных ситуаций.

Для сравнения: в Москве уже успешно эксплуатируется беспилотный трамвай, выполнивший более 900 рейсов и перевезший свыше 26 тысяч пассажиров. К 2030 году две трети столичного трамвайного парка планируется оснастить беспилотными технологиями.

Сроки реализации проекта в Петербурге будут зависеть от решений городского правительства, конкретные даты пока не определены.